Kirri-Tikkakoski-Vehniä tiehankkeesta

Kiitoksia mahdollisuudesta antaa lausunto em. tiehankkeesta YVA-menettelyn yhteydessä.

Tiehankkeen ensisijaisena rakentamistapana hankkeen ajaja, Keski-Suomen tiepiiri, esittää aikaisemman suunnitelman, uuteen maastokäytävään tehtävän moottoritien sijaan moottoritietä nykyisen 4-tien linjauksen mukaiselle paikalle. Tievaihtoehtojen joukossa on myös tien parantaminen nykyisellä paikalla kahdella eri päävaihtoehdolla.

Suunnittelualueella on useita luonnonarvoiltaan merkittäviä kohteita, mm. Tervajärven Natura-alue (lintuvesi) ja liito-oravan elinalueita. Jos tie rakennettaisiin uuteen maastokäytävään, lisääntyisivät haittavaikutukset yhteisvaikutuksena myös suunnittelualueen poikki suunnitellun Jämsä-Vihtavuori 400 kV:n voimajohdoston risteämisalueella lähellä Tervajärveä. Suunniteltua johtoa tai nykyistä 110 kV:n voimajohtoa, joka jäisi 400 kV.n voimajohdon viereen, ei erotu luonnonsuojelupiirille esitetyissä suunnitelmakartoissa.

Suomen luonnonsuojeluliiton Keski-Suomen piiri esittää vaihtoehdoista toteutettavaksi ensisijaisesti nykyisen tien parantamisen (Ve 0, nopeustavoite 80 km/h). Toissijaisena vaihtoehtona luonnonsuojelupiiri esittää nykyisen tien laajempaa parantamista (Ve 0+, nopeustavoite 100 km/h).

Ekologisten käytävien kohdille on tarpeen lisätä eläinväyliä, kuten pieneläinputkia, viherväyliä esimerkiksi vihersiltana ja alikulkuina. Siltojen alla sellaiseksi riittää kuivan eläinreunan jättäminen.

24.9.2002

Suomen luonnonsuojeluliiton Keski-Suomen piiri ry

Ritva Toivainen, puheenjohtaja

Juhani Paavola, piirisihteeri

HAKEMISTO